年初四是迎接财神爷的好日子，那么2022的汽车圈状况如何呢？应该说多愁少喜，在经济大环境不乐观的状况下， 有没有闷声发大财的车企呢？有，那就是广汽丰田！
(资料图片仅供参考)
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日系牌面
纵观全局， 2022年日系品牌中，广汽丰田是唯一逆势增长的。 面对疫情、缺芯、供应链紧张、局部断电等艰难问题，广汽丰田展现出了强有力的韧性。
2022年，广汽丰田全年销量达1005000台，这是其首次产销破百万 ，同时也是日系中唯一的“百万俱乐部”成员。这个成绩从速度来看， 同比21.4%的增速是合资品牌的第一位 ，疫情之下连续3年的高速增长，正正反映了广汽丰田的活力，如今提起日系，广汽丰田必然是一大牌面。
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旗舰领衔
在这个百万销量中， 我们仔细分析广汽丰田的产品情况，会发现与其他车企截然不同的局面。 一般来说，车企推出8-15万的入门车型，目的就是为了走量，而通常来说这个策略也是符合现实的。
反观广汽丰田， 三大旗舰产品凯美瑞、汉兰达、赛那全年销量达到了411889辆，占比突破40% ，再加上威飒、威兰达两款中高端车型，占比达到了57.8%，这想必其他车企会很羡慕。同时，这也说明了广汽丰田品牌号召力足够强，消费者对于产品有足够的认可，并且这也是品牌进一步向上发展的强大助力。
其实这跟 TNGA架构 是密不可分的，更好的驾驶性、安全性以及智能化，让消费者体验到了前所未有的丰田车型，而这些提升又进一步地转化为用户对于广汽丰田的优良口碑， 由此广汽丰田进入了一个正向循环，进而一步一步稳健增长。
当然广汽丰田产品的多样化，也是其百万销量的重要基石，纯燃油有2.0L、2.5L、2.0T等黄金动力，另外还有THS混合动力以及纯电车型， 这其实就很好地体现了广汽丰田作为全球大厂的强大技术储备 ，因此也可以很好地顺应时代发展，而推出适合时宜与市场的新车型。
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百万之后
那么百万销量之后，广汽丰田又有怎样的进发路线呢？其实此前发布的计划就已经有了明确指引， 2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达100% ，这对于其他车企似乎是个难以完成的任务，但拥有 “智能电混双擎” 技术储备的广汽丰田，大有这个能力去实现。
广汽丰田具备HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）多元动力技术 ，目前在全球范围都得到了广泛的认证，而如今只需要确立一个具体的推进方案，便可以很好地拥抱电气化汽车时代。
目前广汽丰田正在积极地给新车搭配第五代双擎混合动力技术， 更节能、更强力的用车体验正在不断触摸双擎技术的峰顶 ，为百万销量以后的道路，打下了坚实的基础。
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2022年是广汽丰田18周岁“成人礼”， 相信2023年立足百万之上，将给更多用户带来更多美好汽车生活。
