燃油车集体降价！从湖北起，波及云南、吉林，预计还会有更多的城市加入；除了二汽雪铁龙、东风本田，一汽集团旗下奔腾、大众、奥迪、丰田、捷达、解放等车型也开始降价，预计后续还会有更多品牌加入。
雪铁龙C6最低售价：16.47万起最高降价：5.21万图片参数配置询底价懂车分3.91懂车实测暂无车友圈2.6万车友热议二手车6.75万起 | 18辆降价范围越来越大，品牌越来越多，形成一支燃油车型降价队伍，浩浩荡荡地杀过来了。
这一边，一大队新能源车型队伍早就在严阵以待。
【资料图】
中间一溜特斯拉，老马在远方遥控。左手比亚迪一字排开，打头阵的是秦PLUS DMI，唐、宋紧随其后，老王稳坐军帐之中，在中国，新能源汽车还得听比亚迪的。右手边，蔚、小、理、华、零、哪等一众将领摇旗呐喊。好不热闹。
零跑C01降5.8万，雪铁龙C6(图片|配置|询价)降9万，特斯拉降Model X降7万，宝马i4降10万，这一丈直杀得昏天黑地，旁边站着的吃瓜群众却是一片叫好。
20年的积怨终于在2023年初全面爆发。
事情的开端是去年新能源汽车的渗透率达到了前所未有的27.6%，也就是说每卖出10辆汽车，就有3辆新能源汽车，这一辣眼睛的数字本来应该是3年以后的事，燃油车企业再也坐不住了。
20年前，当特斯拉还是个顽皮的孩子，比亚迪还是个穷小子的时候，这些燃油车正眼看他们一眼都算输，根本没把他们当回事。10年前，当特斯拉重装上市，国内的燃油车企还在忙着加价销售，研究套路的时候，已经隐隐约约感受到了一些威胁，一部分品牌开始悄悄试水新能源。就在这两年，当特斯拉摇身一变成了全球第一市值的车企，比亚迪变成了国内第一车企，这些燃油车企才发现，对手已经强大到难以战胜。
与此同时，燃油车军中粮草告急，若330万辆存货换不成粮食，在7月1日以后，这些存货即将过期变得一文不值。
经过几年的发展低潮，吃瓜群众彻底成了吃瓜群众，口袋里的钱不敢乱花，车企想把存货换成钱也变得越来越难。
犹豫再三，痛下决心，湖北打响了第一枪。降价！厂家降，政府补，不降是不降，一次降个够！总有一款让你心动，雪铁龙C6成了爆款。
与此同时多家车企宣布了电动车战略，是在明修栈道暗度陈仓，还是在以攻为守反戈一击，就让子弹飞一会吧。
局部初战告捷，全面混战就要开始。一年后收拾战场，我们会发现从此以后，豪车概念消失，进口车放下身段，合资车不敢加价，无论谁赢谁输，整个国内汽车市场将发生根本变化。
让我们记住2023，记住东风。
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