(相关资料图)
作为平陆运河的坚定支持者，在这里想说一点相关的东西，。
人在贵州黔南，离平陆运河的上溯起航点不算太远，我知道早期规划里这条航运线路是可以到贵州南部边界的（罗甸羊里），贵州这边设施基本具备，但时间跨度太长，广西后来的水电开发需求太大，原本可以直达的航线被拦腰咔擦了..........
广西有广西的刚需，没有任何可以指责之处，而现在要想打通这个“拦腰”所在，其成本恐怕比拦腰本身更费钱、费事.......生活在非山区环境的人士是很难体会山区老百姓对物流的感受的，同样，我们推算物流成本的逻辑公式也跟域外环境大不相同，前面所说的“不算太远”是按照这个“域外环境”的标准来核定的，而在我们山区中人看来，这个“不算太远”就可能是我们跟富裕幸福近在咫尺却又远在天边的“天堑”一般的存在.........
贵州应该是全国首个县县通高速的省份，而现在贵州的物流价格指数依然也是全国的头排，就是因为没有廉价的外联物流大动脉，长江乌江航线的起航点已经距离贵阳不远了，真心希望平陆运河的这个起航点也能离我们近一些、再近一些！
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